Das französische Unternehmen Safran, eines der weltweit größten Triebwerks- und Maschinenbauunternehmen für die Luft- und Raumfahrt, hat in Le Haillan ein Kompetenzzentrum für 3D-Druck eröffnet.
Safran Aerospace 3D-Druckzentrum
Neues 3D-Druckzentrum für die Luft- und Raumfahrt fertiggestellt
Le Haillan ist eine französische Gemeinde, in der das Kompetenzzentrum für 3D-Druck den Namen Campus Safran Additive trägt und voraussichtlich mehr als 200 Arbeitsplätze schaffen wird.
Safran hat 80 Millionen Euro (etwa 556 Millionen RMB) in den Park investiert. Die Fabrik wird mit einem Pulverlabor, einem Metallurgielabor, einem Rasterelektronenmikroskop, zwei Wärmebehandlungsöfen, Endbearbeitungsgeräten und mindestens acht Pulverbettfusions-3D-Druckern ausgestattet. Angesichts der Tatsache, dass Safran Ausrüstungsmarken wie Renishaw, SLM Solutions und Additive Industries besitzt, mag diese Investition nicht viel erscheinen.
Safran sagt, dass weniger als 1 Prozent seiner Produkte derzeit 3D-Druckkomponenten enthalten. Letztendlich ist geplant, etwa 25 Prozent der 3D-gedruckten Komponenten in Triebwerken der nächsten Generation von Luft- und Raumfahrttriebwerken zu verwenden.
△ Großformatige 3D-gedruckte Strukturteile aus Metall, die Größe beträgt 455 x 295 x 805 mm, das Material ist eine Titanlegierung und die Druckausrüstung ist SLM®800
Traditionelle Handwerkskunst versus 3D-Drucktechnologie
Safran erklärte, dass bei herkömmlichen Bearbeitungstechniken für ein Bauteil in der Regel zehn Kilogramm Material erforderlich sind, um ein Ein-Kilogramm-Teil zu erhalten. Zwei Kilogramm Material sind erforderlich, um ein 500--Gramm-Teil zu gießen. Zum Vergleich: Ein 3D-Druck-Bauteil wiegt 400 Gramm und benötigt nur 600 Gramm Rohmaterial. Mit diesen Vorteilen, zusammen mit strukturellen Gewichtseinsparungen, Komponentenintegration und den potenziellen Gesamtvorteilen der Technologie, hofft das Unternehmen, den Einsatz der 3D-Drucktechnologie zu beschleunigen und Organisationen für einen nachhaltigen Betrieb agiler zu machen.
Um dies zu erreichen, hat Safran seinen verschiedenen Geschäftsbereichen 10 qualifizierte 3D-gedruckte Teile zur Verfügung gestellt und fördert aktiv die Entwicklung der Technologie in allen Geschäftsbereichen. Bis heute hat Safran Helicopters mehr als 1,000 3 D-gedruckte Teile produziert und plant, seine Produktionskapazität für 3D-gedruckte gefertigte Teile weiter auszubauen, mit Plänen, bis 2022 4,000 Teile herzustellen mehr als 8,000 Teile bis 2023. Dazu gehören fünf qualifizierte Komponenten für den M88-Motor, der sich derzeit in der Entwicklung befindet.
Olivier Andries, CEO von Safran, sagte: „Wir haben eine strategische Entscheidung getroffen, dieses neue Kompetenzzentrum zu gründen, um die Expertise von Safran in der 3D-Drucktechnologie zu konsolidieren und die Einführung dieser bahnbrechenden Technologie zu beschleunigen. Wir werden diese Technologie nutzen, um unsere neue zu entwickeln Produkte leichter zu machen und gleichzeitig ihre Leistung zu verbessern. Dies ist eine Schlüsseltechnologie, die es unserer Branche ermöglicht, die Umweltauswirkungen zu minimieren. In einigen unserer Motoren wird ein Viertel der Komponenten verwendet. Letztendlich können sie alle 3D-gedruckt werden."
Der größere 3D-Druckmarkt für die Luft- und Raumfahrt
Safran wendet die 3D-Drucktechnologie auf Produktionsaktivitäten an. Safran hat sich mit Airbus zusammengetan, um Hydraulikkomponenten aus Titan für den A350 in 3D zu drucken. Darüber hinaus haben Safran Electronics und Defense die SOLIDWORKS 3DEXPERIENCE Plattform für das Product Lifecycle Management integriert. Zur Herstellung von Luft- und Raumfahrtteilen verwendet Safran industrielle 3D-Metalldrucker wie die EOSINT 270 DMLS-Maschine und die TruLaser Cell 7020 von TRUMPF. Voll funktionsfähige 3D-gedruckte Teile wurden in Flugzeug- und Hubschraubertriebwerken wie Safran Aneto und Arrano installiert, SLM-3D-gedruckte funktionale Kraftstoffinjektoren aus Metall.