BMW startet die Produktion seines BMW iX5 Hydrogen, der auf der Münchner Automobilausstellung 2021 vorgestellt wurde und voraussichtlich im kommenden Frühjahr offiziell vom Band rollen soll.
Die Produktion erfolgt derzeit im Technikum des BMW Forschungs- und Innovationszentrums (FIZ) in München. Viele Komponenten werden speziell für das wasserstoffbetriebene SAV produziert, einige davon im Additive Manufacturing Park (BMW 3D Printing Competence Center), der auch Standort der Pilotanlage ist. Teil.
Das allererste Sport Utility Vehicle (SAV) mit Wasserstoff-Brennstoffzellen-Technologie hat während der Entwicklungsphase ein intensives Testprogramm unter harten Bedingungen absolviert und wird nun ab Frühjahr 2023 in ausgewählten Regionen als lokal CO2-freies Fahrzeug erhältlich sein. Technische Vorführung Auto für den Transport. Es versteht sich, dass das Auto bis zu 6 kg Wasserstoff transportieren, eine maximale Leistung von 168 PS erzeugen und einen Elektromotor antreiben kann, um eine maximale kombinierte Leistung von 374 PS bereitzustellen.
Frank Weber, Mitglied des Vorstands der BMW AG und verantwortlich für die Entwicklung, sagte: „Wasserstoff ist ein vielseitiger Energieträger, der auf unserem Weg zur Klimaneutralität eine Schlüsselrolle spielt. Wir sind davon überzeugt, dass Wasserstoff für die individuelle Mobilität eine große Bedeutung haben wird Langfristig ist ein verbesserter Mix aus Batterie- und Brennstoffzellen-Elektroantrieb ein sinnvoller Ansatz: Brennstoffzellen kommen zudem ohne wichtige Rohstoffe wie Kobalt, Lithium oder Nickel aus und sind eine äußerst saubere Energiequelle. Unsere BMW iX5 The Hydrogen Testflotte wird den Kunden attraktive Produkte demonstrieren.
Der BMW iX5 Hydrogen durchläuft alle üblichen Produktionsschritte, beginnend im Karosseriebau über die Lackiererei und Montage bis hin zur Endkontrolle jedes Fahrzeugs. Anschließend durchläuft jedes Fahrzeug einen umfassenden Funktionscheck im Prüfzentrum der BMW Group in Aschheim.
Das US-Werk der BMW Group in Spartanburg liefert die Basisfahrzeuge für Wasserstoffmodelle, die auf der BMW X5-Plattform entwickelt wurden. Im Karosseriebau des Pilotwerks wurde eine neue Bodengruppe eingebaut, die es ermöglicht, zwei Wasserstofftanks unter Mitteltunnel und Rücksitzeinheit unterzubringen.
Modellspezifische 12-Volt- und 400-Volt-Bordnetze, Hochleistungsbatterien, Elektromotoren und Brennstoffzellen werden während der Montagephase zusammen mit Serienkomponenten integriert. Der Elektromotor sitzt zusammen mit der Hochleistungsbatterie im Bereich der Hinterachse und ist ein Produkt der eDrive Technologie der fünften Generation von BMW, die auch in den batterieelektrischen Fahrzeugen und Plug-in-Hybridmodellen von BMW zum Einsatz kommt.
Das Modell vereint alle Vorteile eines lokal emissionsfreien Antriebs mit Alltags- und Langstreckentauglichkeit und macht seine Wasserstoff-Brennstoffzellen-Technologie zu einer attraktiven komplementären Alternative zu BEV.
Die von BMW mit einer Investition von 15 Millionen Euro investierte Münchner 3D-Druckfabrik wurde im Juni 2020 offiziell in Betrieb genommen. Zusammen mit der Fabrik von GKN PM in Bonn, Schweiz, wurden 2 vollautomatische 3D-Druck-Autoproduktionslinien von BMW gebaut, die produzieren können 50,000 3d gedruckte Autos pro Jahr. Komponenten.