Selective Laser Sintering (SLS), das SLS-Verfahren ähnelt der dreidimensionalen Lichthärtungstechnologie SLA, mit der Ausnahme, dass SLS normalerweise Infrarot-Laserstrahlen verwendet und das Material auch von flüssigen lichtempfindlichen Harzmaterialien zu Pulverpartikeln gewechselt ist. Molekulare Materialien.
Es gibt viele Formmaterialien für den SLS-Prozess, und es ist leicht zu unterstützen, einschließlich einer Vielzahl von Pulvermaterialien mit unterschiedlichen mechanischen Eigenschaften und einer Vielzahl von Nylonmischmaterialien. Wie das für Formen geeignete Mischmaterial aus Aluminiumpulver und Nylon, das Mischmaterial aus Kohlefaser und Nylon mit extrem geringem Gewicht und starken mechanischen Eigenschaften, eine Vielzahl von Kunststoffmischmaterialien und keramischen Materialien. Theoretisch kann jedes schmelzbare Pulver zur Herstellung von Produkten oder Modellen verwendet werden, so dass die Wahl des Pulvermaterials einer der Hauptvorteile der SLS-Technologie ist.
Mit der kontinuierlichen Reife der 3D-Drucktechnologie und kontinuierlichen Durchbrüchen in der Materialanwendungswissenschaft können die gedruckten Kunststoff- oder Metallteile nun direkt in der Automobilproduktion eingesetzt werden. Das Funktionsprinzip der additiven Fertigung des 3D-Drucks verleiht ihm einen einzigartigen Vorteil bei der Herstellung komplexer Strukturteile. Das heißt, je komplexer Form und Struktur der Teile sind, desto vorteilhafter ist es, 3D-Druck zur Herstellung zu verwenden, wie z.B. der Schieberventilkasten des Automatikgetriebes, Planetengetriebesätze usw.
Unter ihnen sind Airless-Reifen aus 3D noch recht weit fortgeschritten. Airless-Reifen mit anpassbaren Laufflächen, anpassbaren Kissen und "Kraftstofftanks", leichten, aber langlebigen Diamanträdern, gabellosen Lenksystemen usw. Motor und Batterie werden geschickt von der Autohülle verdeckt.