China Eastern Airlines (CEA) betreibt eine moderne Flotte, die 1.062 Ziele in 177 Ländern anfliegt. Um die Flugsicherheit zu gewährleisten, trägt Eastern Aviation Technology Co., Ltd. die große Verantwortung für die Flugzeugwartung und Komponentenreparatur von Eastern Airlines. Die Luftfahrtindustrie hat extrem hohe Anforderungen an Sicherheitsstandards. Was brachte China Eastern Airlines also auf die Idee, mit der additiven Fertigung zu beginnen?
Bereits 2015 hatte das erste nagelneue Boeing 777-Passagierflugzeug der China Eastern Airlines einen Druckfehler im Sitzschild. Es war zu teuer, für einen so kleinen Fehler einen Ersatz zu kaufen, also nutzten die Ingenieure den 3D-Druck. Das neue Logo wurde in nur drei Tagen und zu geringeren Kosten gedruckt, sodass China Eastern schnell ein spezielles AM-Labor einrichtete.
China Eastern Additive Manufacturing Laboratory
Das Labor von Eastern Aviation Technology Co., Ltd. verwendete Fortus® 450mc und ULTEM™ 9085 Harz, um fertige Teile herzustellen. ULTEM 9085 ist ein thermoplastisches Hochleistungsmaterial mit einem hohen Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht, das die relevanten Anforderungen der FAA und CAAC25 erfüllt. Seit seiner Gründung hat das Labor nacheinander mehr als 300 fertige Teile produziert und installiert, was China Eastern Airlines zur ersten inländischen Fluggesellschaft macht, die 3D-gedruckte Innenteile in Verkehrsflugzeugen einsetzt. Durch den 3D-Druck in Kleinserien hat das Unternehmen die Lieferzeiten und die Kosten für den Einkauf von Ersatzteilen reduziert und gleichzeitig ein sicheres und komfortables Flugerlebnis für die Passagiere gewährleistet.
3D-gedruckte Innenteile
Das Additive Manufacturing Lab hat es Eastern Aviation Technology ermöglicht, sein Geschäft von der Angebotseinreichung über das Teiledesign bis hin zur Produktion zu verlagern. Das Labor hat viele verschiedene Flugzeuginnenteile entwickelt, darunter Sitzarmlehnen, Kabinentürgriffabdeckungen, Gepäckträgerverriegelungen, Halterungen für elektronische Flugtaschen und Zeitungshalter.
Viele Piloten haben dicke Flughandbücher zugunsten elektronischer Flugtaschen aufgegeben, also hat das Additive Manufacturing Lab eine kundenspezifische Halterungseinheit entworfen und in 3D gedruckt. Airbus 330 und 320, Boeing 737 und mehrere kommerzielle Fluggesellschaften haben dieses Gerät gekauft und in verschiedenen Flugzeugtypen installiert.
Zeitungshalter an den Sitzlehnen der Kabine werden oft durch Kollisionen mit Speisewagen beschädigt, und beschädigte Teile könnten Passagiere verletzen. Die Vorlaufzeiten für die Bestellung neuer Teile sind lang, aber das Labor kann neue Teile schnell entwerfen, in 3D drucken und installieren und gleichzeitig die strengen Genehmigungsrichtlinien erfüllen. Durch die eigene Herstellung von Ersatzteilen kann Eastern Aviation Technology Co., Ltd. die Lücke im aktuellen Lieferkettensystem effektiv schließen und den Passagieren weiterhin ein komfortables Flugerlebnis bieten.
Zukunftsplan
Das Labor für additive Fertigung von Eastern Aviation Technology Co., Ltd. wurde in eine fortschrittliche Fertigungsabteilung mit Erweiterungsmöglichkeiten umgewandelt.
Das Labor plant, weitere Anwendungen der additiven Fertigung im Luftfahrtbereich zu untersuchen, wie z. B. Aufbewahrungsboxen für Sicherheitsnadeln, 3D-Druckformen, kundenspezifische Trainingshilfen usw., mit dem Ziel, eine intelligente Fertigung ohne Lagerbestand, On-Demand-Produktion und digitales Management zu realisieren .